两波端头

护栏板端头介绍：

二波护栏板单端头R160

护栏板单端头规格：R160*4/3

材质：Q235，优质低碳钢

端头一般分为路侧（R160）及中央带（R250）两种型号，当然也有其它特殊型号民的端头，可以根护客户的要求订做。

表面处理：热镀锌或者热镀锌喷塑。

主要作用：用于一段路的末尾，用于末端护栏板的保护和美观作用。

端头用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

端头主要用于高速公路护栏头尾处，用于保护车辆免撞护栏边角处带来危险。按表面处理分热镀锌端头，喷塑端头。

按用途为R160，R250，R350端头，分别用于路侧，中央分隔带护栏。

护栏板端头

喷塑端头

热镀锌端头

规格：R160*3.0

颜色：默认银白色(镀锌) 其它颜色请联系客服

表面处理：热镀锌、喷塑

产品特点：坚固耐用、防腐性能好、安装快捷简便、具有较强的防撞力量。

表面处理：

　　1.热镀锌：公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好

　　2.冷镀锌：也称电镀锌，锌层普遍较薄导致防腐防锈效果都较热镀锌要差，保护年限也较短，防刮效果差，但是相对成本低，外观较热镀锌亮丽

　　3.喷塑：路面上见到的蓝色和绿色4118ccm云顶集团均为此种工艺，耐腐蚀性强，外观漂亮

　　主要作用：用于一段路的末尾，用于末端护栏板的保护和美观作用。

　　制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。

　　产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。

　　用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

　　护栏板端头分为地锚式端头、外展式端头、圆形端头、 搭接在混凝土护栏等现有构筑物上4118ccm云顶集团的一端、挤出型护栏端头、防撞桶等几种。

　　1、地锚式端头

　　正常段护栏板中心高度约为 60~70 cm，地锚式端头通过一段长度约为 6 m 的渐变段逐渐降低护栏板高度，Z终将4118ccm云顶集团的一端直接埋入地面，并浇筑混凝土锚固。 在车辆失控冲向护栏时，车辆会沿着护拦板爬高，把动能转化为势能，从而降低速度，减少伤害。 地锚式端头把护栏板的一段埋入地面，实际上隐藏了段部的锋芒，避免了护拦板插入汽车的风险。 但此种端头在汽车冲撞速度较快时，汽车爬上护栏板，失稳后容易翻车;如果重心在道路外侧，则容易坠落造成严重事故。 同时，地锚护栏板的折弯处由焊接而成， 在外力的作用下，焊接处易断裂， 断裂后的护栏板插入汽车造成伤害。因此，地锚式端头不宜安装在填方路段，护栏板的焊接要牢固。

　　2、 外展式端头

　　外展式端头将立柱往路侧移，让端头远离行车道，护拦板与行车道形成约 10°~30°的夹角，避免失控车辆正面冲撞护栏端头， 并改变车辆行车方向，迫使车辆会到正常车道行驶。 外展式护栏的安装需要有较宽的路肩以及较长的过渡段。 适合安装于挖方段向填方段过渡处。 实际施工时可根据路侧的净宽设置，尽量将端头设置于挡墙位置，以免车辆撞击挡墙后滑向护栏端头，被端头刺穿。 在条件允许的地方，可以在挡墙位置挖一个台阶，将端头隐藏于台阶内。同时要注意展开角度不要太大，展开角度大，碰撞的角度就会变大，事故的严重程度也会增加。

　　3、搭接在混凝土护栏板等现有构筑物上4118ccm云顶集团的一端紧贴在混凝土护栏上，用对穿螺栓固定。 或者在混凝土护栏相应位置预留凹槽，将波形护拦板一端嵌入凹槽。 这种方式适合于桥梁与路基过渡段、混凝土护栏与波形钢护栏过渡段。 不管汽车撞击混凝土护栏还是波形钢护栏，由于波形钢护栏与混凝土护栏契合紧密，护拦板都不会插入汽车。 一些施工单位为了便利，往往用膨胀螺栓代替对穿螺栓， 导致护栏段部的锚固力度不够。 在安装时，由于放样不准，导致出现护拦板搭接宽度不够、搭接缝隙过大的问题，大大地降低了端头的安全性。

　　4、设置防撞垫(防撞桶)

　　防撞垫由冲击端头、缓冲变形区、滑轨及后背支撑组成。 车辆碰撞防撞垫后, 缓冲变形区吸收能量, 后背支撑顶住防撞垫防止移动。 缓冲变形区由钢板框架组成，内置泡沫材料或橡胶材料。 防撞桶的作用类似，桶内装满沙子，一般在端头放置 3 个防撞桶摆成品字形结构，通过沙桶的变形吸收能量，使车辆缓冲降速。 通过安装防撞垫(防撞桶)，避免了失控车辆直接撞击护栏板，防止被护栏刺穿，同时起到缓冲作用。 实践证明，安装防撞垫(防撞桶)后，效果明显。

　　5、 挤出型护栏端头

　　这种护栏端头在欧美发达比较常用，是由美国 Trinity Highway Products 公司发明的， 在我国很少使用。 这种护栏端头由冲击板、挤压槽、导向框架构成。 汽车撞击冲击板后，4118ccm云顶集团通过导向框架、在挤压槽的作用下，将波形板的 W 型横截面

　　展开成平面并卷曲， 在此过程中吸收汽车动能，使汽车减速停止。 这种护栏克服了圆型端头和地锚式端头的缺点，同时不需额外的占地面积，防撞效果好， 我国已有一些机构在引进研发这种新型护栏，相信在我国未来有很好的前景。

　　6、圆形端头

　　圆形护栏板端头的形状像一个没有点的“?”号，这是我国Z常见的端头处理方法，圆形端头由与护栏板相同厚度的钢板冲压而成，安装后可避免4118ccm云顶集团的端部直接裸露在外， 增加端头的冲撞面积，对于防止护栏板插入汽车仅起到极其有限的保护作用，一般设置于低等级公路。 圆形端头由于结构简单、安装方便、造价低廉而被广泛利用。